Marie-Michèle Sioui / Le Devoir :

L’annonce par Ottawa du retrait anticipé des wagons-citernes DOT-111, mis en cause dans la tragédie de Lac-Mégantic, n’est qu’un « pétard mouillé », estime le porte-parole de la Coalition des citoyens et organismes engagés pour la sécurité ferroviaire de Lac-Mégantic, Robert Bellefleur. « Tout ce que le ministre fait, c’est s’harmoniser avec les États-Unis », a lancé le Méganticois dans un entretien avec Le Devoir, lundi. Plus tôt dans la journée, le ministre fédéral des Transports, Marc Garneau, a confirmé le retrait des wagons DOT-111 destinés au transport du pétrole brut au 1er novembre 2016, plusieurs mois avant les échéanciers prévus. (…)

Par ailleurs questionné sur la voie de contournement que réclament depuis trois ans les résidants de Lac-Mégantic, Marc Garneau a répété que l’échéancier pour les études en cours était le mois d’avril 2019. « Il reste encore deux phases. Il faut qu’il y ait une évaluation environnementale, que le gouvernement du Québec examine les terres agricoles à travers lesquelles passerait cette voie de contournement, qu’il y ait une détermination plus approfondie des coûts », a-t-il déclaré. Là encore, la réponse a déplu à Robert Bellefleur, qui n’en peut plus de voir les trains circuler en plein coeur de sa ville. « On parle d’une voie de 12 kilomètres. Je m’excuse du mot, mais on nous niaise », a-t-il lâché. Si le projet de voie de contournement est accepté, la construction de la voie de contournement ne commencerait pas avant 2021 ou 2022. « Imaginez, la Caisse de dépôt propose un SLR de 67 km en pleine zone urbaine qui serait fonctionnel en2020 », a comparé M. Bellefleur. Selon lui, le processus devrait être accéléré afin de soulager les traumatismes qu’a laissés chez la population de Lac-Mégantic le déraillement d’un train qui a fait 47 morts, le 6 juillet 2013.

Retrait des DOT-111 pour le transport du pétrole : un « pas dans la bonne direction », mais insuffisant

ICI Radio-Canada :

La Coalition des citoyens et organismes engagés pour la sécurité ferroviaire de Lac-Mégantic demeure cependant inquiète de voir d’autres matières dangereuses circuler sur les rails. « On les remplace par quoi, les DOT-111? Et on va faire quoi avec les DOT-111? On va continuer à transporter des produits dangereux, comme de l’acide sulfurique, comme différents produits toxiques inflammables », note son porte-parole, Robert Bellefleur.

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Retirer les wagons DOT-111 ne réglera pas tout selon les gens de Lac-aux-Sables