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VIA Rail
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Déraillement en 2015 à Montréal: le train de VIA Rail roulait trop vite

28 février 2017
/ Le Journal de Montréal, Transports
Emmanuel Martinez / Le Journal de Montréal : MONTRÉAL – Le déraillement d’un train de passagers de VIA Rail dans l’arrondissement de Lachine à Montréal en décembre 2015 a été causé par la vitesse trop rapide du train, a conclu le Bureau de la sécurité des t...
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TGV : plus vite et plus rentable qu’un TGF, dit un économiste

5 décembre 2016
/ Le Soleil, Transports
Annie Morin / Le Soleil : (Québec) Alors que VIA Rail mousse son projet de train à grande fréquence (TGF) entre Québec et Toronto, l'économiste Jean-Pierre Lessard plaide qu'il vaudrait mieux investir dans un train à grande vitesse (TGV). Plus rapide, comme...
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TGF Québec-Montréal : un bon scénario à défaut du meilleur, plaide VIA Rail

5 novembre 2016
/ Le Soleil, Transports
Annie Morin / Le Soleil : (Québec) Si les passagers du train à grande fréquence (TGF) au départ de Québec sont contraints à une correspondance pour gagner le centre-ville de Montréal, il faudrait qu'ils puissent passer directement d'un train à l'autre pour ...
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Le TGF Québec-Montréal sur une gare d’évitement

18 octobre 2016
/ Le Soleil, Transports
François Bourque / Le Soleil : (Québec) CHRONIQUE / L'attractivité du futur train à grande fréquence (TGF) entre Québec et Montréal risque d'être compromise si le train ne se rend pas au centre-ville de Montréal. Du coup, c'est la viabilité du tronçon Qu...
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Abandon du tunnel sous le mont Royal : Labeaume craint pour le TGF

8 octobre 2016
/ Le Soleil, Transports
Annie Morin, Camille B. Vincent / Le Soleil : (Québec) Le maire de Québec, Régis Labeaume, craint que VIA Rail ne condamne le tronçon Québec-Montréal du train à grande fréquence (TGF) en renonçant au tunnel sous le mont Royal, seul accès au centre-ville de Mo...
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Le train à grande fréquence n’irait pas au coeur de Montréal

7 octobre 2016
/ Le Soleil, Transports
Annie Morin / Le Soleil : (Québec) Le train à grande fréquence (TGF) Québec-Montréal ne se rendra probablement jamais au centre-ville de Montréal. Après avoir réclamé un accès direct à la gare Centrale par le tunnel du mont Royal, VIA Rail est prête à l'aband...
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Et si on parlait de transports au ministère des Transports?

4 octobre 2016
/ Le Soleil, Transports
Gilles Gagné / Collaboration spéciale, Le Soleil : En août, le Québec a vu être nommé son troisième ministre des Transports en 2016. Après le passage sans lustre de Robert Poëti et le séjour dévastateur de Jacques Daoust, on peut se demander si Laurent Lessar...
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Des projets pour les gares de VIA Rail à Québec (Ajout)

26 août 2016
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Annie Morin / Le Soleil : (Québec) VIA Rail investira 1,5 million $ dans la gare du Palais afin de préserver le lustre du bâtiment patrimonial nouvellement centenaire. La gare de Sainte-Foy, elle, pourrait déménager lors du remodelage de la tête des ponts, ...
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Tunnel sous le Mont-Royal : le bras de fer se poursuit entre Via Rail et la CDPQ

25 juillet 2016
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Annie Morin / Le Soleil : (Québec) VIA Rail sort des exemples pour prouver que son train à grande fréquence (TGF) peut cohabiter avec le train léger de Réseau électrique Montréal dans le tunnel du mont Royal. Mais aucun ne trouve grâce aux yeux de la Caisse...
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Train à grande fréquence : VIA prévoit trois fois plus de passagers

11 mai 2016
/ Le Soleil, À la une, Transports
Annie Morin / Le Soleil : (Québec) Le train à grande fréquence (TGF) planifié par VIA Rail permettrait non seulement de tripler le nombre de départs entre Québec et Montréal, mais aussi l'achalandage, qui grimperait de 400 000 passagers par année à 1,1 mill...
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